In de Merwedekanaalzone komen duizenden nieuwe woningen. De bedoeling is dat de nieuwe Utrechters daar zo min mogelijk gebruik maken van de auto en daarom zou de aanleg van een nieuwe tramlijn noodzakelijk zijn. Maar wat haal je jezelf op de hals, voor vele tientallen miljoenen? En waar gaat het verkeer heen dat straks geen gebruik meer zou kunnen maken van de op- en afritten bij de A12? Dat gaat over de smalle hoge brug bij Nieuwegein, of via de al overbelaste ’t Goylaan, of via Papendorp de stad in en uit.

Op de Europalaan is net een gloednieuwe busbaan aangelegd, waar tig bussen van en naar Utrecht CS rijden, op loopafstand van de Merwedekanaalzone. En anders is Utrecht CS voor velen prima bereikbaar met de fiets of te voet. Daarbij komt nog dat er al een tram naar Nieuwegein v.v. is, waarvan de infrastructuur nog niet lang geleden is gerenoveerd. Wie per se met de tram naar Nieuwegein wil of naar CS zal vanuit de Merwedekanaalzone hooguit iets verder moeten lopen. Als je in de toekomst al een aftakking naar Rijnenburg wil, dan kan dat beter aan de overkant van het Amsterdam-Rijnkanaal. Dan is dat hele circus rond de aanleg van de Merwedelijn niet nodig en houd je de miljoenen in je zak voor andere noodzakelijke maatregelen in de Utrechtse infrastructuur.

Ga eens boven het gebied hangen en je ziet welke gordiaanse knoop je voor jezelf aan het organiseren bent met de aanleg van de Merwedelijn, die ongetwijfeld nog veel duurder zal uitpakken dan men nu denkt. Geld over de balk, maak liever slim gebruik van wat er nu al is.

Jaswinder Singh, lijsttrekker SP Utrecht
Tim Schipper, lijstduwer SP Utrecht
Jan Breur, fractievoorzitter SP Provincie Utrecht