Utrecht

De bus wordt weer publiek bezit, want het is onmisbaar voor een bereikbaar en schoon Utrecht. Dat verklaarden de SP en de ABVOKABO FNV woensdag. In tegenstelling tot andere grote steden heeft Utrecht geen eigen gemeentelijke vervoersbedrijf meer. Ons GVU, waarvan het oude logo nog wel op de bussen staat, is in 2006 aan connexxion verkocht. Een meerderheid in de raad, van PvdA, GroenLinks, CDA, VVD, D66 en ChristenUnie, stemde in met deze verkoop.

Wat onmisbaar is, regel je samen

De Utrechtse SP roept de komende week uit tot de 'Week van de publieke zaak'. Dingen die belangrijk en onmisbaar zijn voor ons allemaal, moeten we samen regelen. Gedurende de week houdt de SP verschillende acties om de noodzaak van goede publieke voorzieningen te onderstrepen, zoals behoud van sociale woningbouw, goede thuiszorg, beter openbaar vervoer, meer blauw op straat en bescherming van groen in de stad.

Jarenlang is er een neoliberaal beleid geweest die onmisbare zaken aan de vrije markt overliet. Publieke voorzieningen zijn verkocht of worden mogelijk verkocht. Om deze zaken goed te regelen moet je echter het heft in eigen handen nemen. Daarom voert de SP deze week actie in Utrecht om van de publieke zaak een publiek belang te maken. Wat onmisbaar is, regel je samen.

Ter elfder ure heeft de GVU-directie een fatsoenlijk voorstel voor de nieuwe CAO gemaakt. Koopkrachtbehoud, een verbeterde eindejaarsuitkering en werkgelegenheidsgarantie. ABVAKABO FNV heeft daarom besloten af te zien van de werkonderbreking vandaag tussen 10.00 en 14.00 uur.

Dinsdag 16 februari heeft de SP actie gevoerd om aandacht te vragen voor haar streven naar gratis openbaar vervoer voor ouderen buiten de spits. Een groot deel van de dag konden passagiers gratis met de speciale SP-bus reizen tussen Nieuwegein en Utrecht.

De kou kon de campagne zaterdag niet hinderen. Tweede Kamerlid Paulus Jansen, en verschillende kandidaat-raadsleden spraken met met het winkelend publiek in de binnenstad. Te midden van alle verkiezingsdrukte werd daar ook  (voor sommigen onverwacht) een begin gemaakt met het carnavalsfeest  in 'Leemput', zoals onze stad tijdens dit volksfeest heet. De vrolijk uitgedoste feestvierders maakten dankbaar gebruik van de stickers en andere merchandise op de kraam.

Al jaren wordt er in Utrecht gesteggeld over de luchtkwaliteit. Er worden extra wegen en fly-overs de stad in gepland, wat meer auto's gaat opleveren in de stad. De bewoners van Utrecht wordt voorgehouden dat dit schonere lucht in de stad gaat opleveren. Natuurlijk snappen de Utrechters dat dit totale onzin is.

Tijdens een bezoek van Camiel Eurlings aan Utrecht werd hij door tientallen bezorgde bewoners ontvangen met een luid protest. Op initiatief van de Vrienden van Amelisweerd was er een demonstratie tegen de verbreding van de snelwegen rond Utrecht en voor investering in openbaar vervoer. De SP was erbij om de actievoerende Utrechters te steunen.

Kandidaat raadslid Lars van de Groep was dinsdagavond te horen in het programma Campusradio op BingoFM. In dit programma spraken hij en Serkan Sert (D66) over de betrokkenheid van jongeren bij politiek en hoe het is om als jonge kandidaat in de politiek actief te zijn.

In een open brief aan de directie van het Gemeentelijk Vervoersbedrijf Utrecht (GVU) stelt de SP Utrecht dat het besluit tot verbod op actievoeren tegen verhoging van de AOW leeftijd naar 67 kortzichtig is en dat de directie de rekening later zal betalen.

P Utrecht steunt chauffeurs van het GVU in hun protest tegen verhoging AOW leeftijd ondanks dat de publieksvriendelijke actie door de rechter is verboden. De SP betreurt de keuze van de directie van het GVU om naar de rechter te stappen. De SP zal bij toekomstige acties de vakbonden en de chauffeurs steunen in hun strijd tegen de verhoging van de AOW-leeftijd.

Nadat de SP Utrecht met eigen onderzoek had aangetoond dat reizen met de OV-chipkaart duurder is dan met een strippenkaart, blijkt dit in meerdere steden ook het geval te zijn. Emilie Roemer, Tweede Kamerlid van de SP, kwam afgelopen vrijdag met het rapport "De OV-chipkaart, een kostbare onvoldoende".

In dit rapport zijn de onderzoeken van 6 verschillende steden opgenomen. Vijf van de zes steden bleek dat de gemiddelde prijs steeg tussen de 5% in Amsterdam en 22% in Arnhem. In Utrecht bleek er een gemiddelde prijsstijging te zijn van 19%.