Utrecht

Tijdens de commissievergadering van 20 mei 2008 heeft wethouder De Weger wederom verklaard dat handhaving in blauwe zones geen gemeentelijke aangelegenheid is, maar van de politie. In de commissie heeft de wethouder aangegeven dat vanwege de prioriteitsstelling van de politie handhaving in de blauwe zone's daarom niet effectief kan zijn. De SP fractie krijgt echter steeds meer signalen dat de handhaving, incl. het uitdelen van boetes, in andere gemeentes[1], door ingehuurde of zelf aangestelde Bijzondere Opsporings Ambtenaren (BOA's) gebeurt.

Op 6 april stelde Michel Eggermont, gemeenteraadslid voor de SP in Utrecht en werkzaam bij de Nederlandse Spoorwegen, vragen aan het college over verkeerde vervoersbewijzen die door de NS worden afgegeven. Vanwege deze vragen aan het college wordt hij nu bij zijn chef op het matje geroepen. Roel Berghuizen, de centrale onderhandelaar bij de NS, gaat samen met hem naar dit gesprek. Meer nieuws volgt later.

Busmaatschappij Connexxion heeft de concessie gewonnen voor de bus- en tramdiensten in de regio Utrecht. Het Bestuur Regio Utrecht (BRU) - dat verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer in onze regio - maakte dit met enthousiasme bekend. In het persbericht van 3 maart sprak het BRU over "een zorgvuldige aanbestedingsprocedure".

Het GVU houdt zich niet aan de afspraken met het Bestuur Regio Utrecht om in de gemeente Utrecht te mogen rijden. Voor het eind van het jaar moet het aantal schone bussen worden verhoogd van 17 naar 43 om daarmee de uit begin jaren 90 stammende Volvo's te vervangen. Vorige week werd echter duidelijk dat het GVU helemaal geen schone bussen gaat bestellen.

Direct nadat de rechtbank op 9 februari telefonisch had laten weten het beroep tegen de kapvergunning voor de 49 knotwilgen ongegrond te zullen verklaren, heeft de gemeente de bomen langs de A2 gekapt. Hierdoor kan de Utrechtse Bomenstichting niet meer in beroep gaan tegen de kap, omdat we nu met een voldongen feit te maken hebben.

De SP is verbaasd over deze actie van de gemeente en daarom heeft SP-raadslid Michel Eggermont voor het college de volgende schriftelijke vragen:

In een brief aan één van de bewoners van Veldhuizen , gedateerd 6 december 2005, schrijft het Wijkbureau Vleuten- de Meern over de voortgang van twee projecten in Veldhuizen: de verlenging van de geluidsdwal langs de A12 en de inrichting van de groenstrook langs de Veldhuizerweg. De bewoners hebben tot op heden taal noch teken ontvangen over deze twee projecten. De SP stelde hierover schriftelijke vragen en kreeg deze week antwoord.

Burgemeester en wethouders van Utrecht vinden de aanleg van een nieuwe autowegaansluiting vanuit Houten op de A12 bij de Mereveldseweg "absoluut onwenselijk". Dat blijkt uit antwoorden op schriftelijke vragen van de SP.
De aansluiting bij de Mereveldseweg is een van de varianten die onderzocht wordt in het kader van de milieueffectrapportage voor de nieuwe autowegontsluiting van Houten. De Mereveldseweg en het oude Houtensepad zijn druk gebruikte fietsroutes tussen Houten en Utrecht, zowel voor scholieren, woon-werkverkeer als voor de recreatie. SP-woordvoerder Paulus Jansen gaat ervan uit dat de Mereveldsewegvariant hiermee van de baan is.

De SP wil dat het Utrechtse gemeentebestuur bij het BRU verder onderzoek naar een nieuwe autowegaansluiting op de A12 bij de kruising met de spoorlijn Utrecht-Den Bosch blokkeert. De aansluiting zou de Mereveldseweg, een drukke fietsroute vanuit Houten naar de Uithof en de Utrechtse scholen, in één klap veranderen in een verkeersriool.

Op 26 september stelde de SP, samen met GroenLinks, D'66, Leefbaar Utrecht en Burger en Gemeenschap schriftelijke vragen over de helikoptervluchten van het bedrijf EBAG bij Terwijde.

Uit de antwoorden van het college blijkt dat EBAG hiermee moet stoppen tot alle benodigde vergunningen binnen zijn. Het bedrijf heeft dit ook toegezegd.

infrastructuur - rekeningrijden - verkeersmaatregelen
Zie ook: Dossier parkeren