De mussen vallen van de hitte van het dak. In de Krommerijn, het enige resterende openluchtbad van de gemeente Utrecht, kan je over de hoofden lopen. Helaas zijn de toiletten op twee na buiten gebruik door een defecte riolering. De gemeente verwaarloosde jarenlang het onderhoud en denkt er nu over om het bad te vervangen door een peperduur, grotendeels overdekt, zwemparadijs gefinancieerd door aanpalende commerciele voorzieningen. Dat zien de SP en de bezoekers niet zitten!
Ondanks vernietiging door de Raad van State van het bestemmingsplan Overste den Oudenlaan zagen burgemeester en wethouders van Utrecht op 14 juli "... op dit moment geen reden om de tijdelijke vestiging van Holland Casino te sluiten."
Eerder vernietigde de Raad van State ook al de milieuvergunning voor het casino.
Collegepartijen GroenLinks en Christenunie, tot nu toe fel tegenstanders van het casino, houden zich muisstil. Wat zeiden zij vóór de verkiezingen, toen ze nog in de oppositie zaten, over dit onderwerp?
Vice-voorzitter Bart Engberts van de PvdA-gemeenteraadsfractie gebruikt de komkommertijd om te pleiten voor een "supersnelle magneetzweeftram" die iedere 10 minuten zou moeten gaan pendelen tussen het toekomstige transferium Hooggelegen aan de A2 en de Utrechtse binnenstad, als wapen in de strijd tegen de vuile lucht.
SP-fractielid Marcel van den Tooren wil dat het College pas begint met de kap van vijftig knotwilgen langs de Hyperonenweg als het alle nodige vergunningen definitief in bezit heeft. De gemeente wil hier de uitvalsweg NOUW 2 aanleggen. Naar aanleiding van Marcels open brief aan het College dienden Niki Schipper van GroenLinks en Marcel de volgende schriftelijke vragen in bij het College.
Mensen uit Zuilen of Terwijde die last hebben van de stankoverlast van mengvoerbedrijf Agrifirm moeten uiterlijk 13 juli hun bezwaar indienen tegen de aangevraagde milieuvergunning. Uit antwoorden op schriftelijke vragen van de SP blijkt dat de vergunningaanvraag van Agrifirm al op 14 juni gepubliceerd is.
In het AD van 12 juli ("Bus is te laat of te vroeg") erkent woordvoerder Brouwer van het GVU dat hun bussen zelden op tijd rijden. Dat is knap vervelend voor de klanten die veronderstellen dat het vertrektijdenschema bij de halte een weergave is van de werkelijkheid. Volgens Brouwer liggen de afwijkingen vooral aan de chauffeurs.
In het AD van 12 juli ("Bus is te laat of te vroeg") erkent woordvoerder Brouwer van het GVU dat hun bussen zelden op tijd rijden. Dat is knap vervelend voor de klanten die veronderstellen dat het vertrektijdenschema bij de halte een weergave is van de werkelijkheid. Volgens Brouwer liggen de afwijkingen vooral aan de chauffeurs.
