De basisscholen in Utrecht zijn weer begonnen. Veel ouders hebben heel bewust voor een bepaalde school gekozen. De PvdA, de SP, GL en het CDA vinden dit goed. Wij vinden dat ouders de ruimte moeten hebben om een school te kiezen die bij hen en hun kind past. Gelukkig zijn er in de verschillende buurten van Utrecht dan ook scholen met diverse verschillende identiteiten.
Het lijkt erop dat er eindelijk iets gaat gebeuren aan de tergend lange wachttijden voor fietsers bij een aantal stoplichten, met name op de drukke fietsroutes naar de binnenstad. Zelfs moeten daardoor de automoblisten soms iets langer wachten. Dat laatste was voor CDA en VVD reden om tegen een initiatiefvoorstel van Groenlinks, SP, PvdA, B&G, CU en D66 te stemmen.
De gemeenteraad heeft op 7 september -met de stemmen van VVD en CDA tegen- een motie van GL-SP-PvdA-D66 aangenomen die aandringt op een onafhankelijke arbitrage bij de toewijzing van vrijvallende melkquota aan de drie boeren op landgoed Amelisweerd. Dat kan een oplossing zijn van het al jarenlang lopende geschil tussen de biologische boer Van Schip en de gemeente.
Met het oog op de Tweede Kamerverkiezingen van 22 november kwam gisteren de Algemene Ledenvergadering bijeen om het concept verkiezingsprogramma 'Een beter Nederland, voor hetzelfde geld' te bespreken. De aanwezige leden kregen de gelegenheid om hun commentaar op en opmerkingen te geven over het concept. Ook koos de vergadering haar afgevaardigden die namens de afdeling Utrecht deelnemen aan de regioconferentie en het partijcongres. Zij zullen de gemaakte opmerkingen daar ter sprake brengen.
Het nieuwe Utrechtse college, bestaande uit PvdA, GroenLinks, CDA en Christenunie, wil de parkeertarieven in de binnenstad verhogen van ?2,67 naar ?3,85 per uur (+39%). In de betaald parkeerwijken rond de binnenstad gaan de tarieven naar ?2,30 (ruim een verdubbeling). Volgens verkeerswethouder De Weger (CU) "... mocht het wel wat hoger". In het AD/Utrechts Nieuwsblad van 6 september geeft hij als belangrijkste argument voor de enorme tariefstijging: "Het autoverkeer naar de binnenstad groeit snel, we zijn gedwongen die groei af te remmen, anders komt het verkeer op een dag helemaal vast te staan."
Het Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Utrecht (OGU) berekent voor het beschikbaarstellen van een projectmanager voor de begeleiding van het nieuwe stadskantoor € 247.000 per jaar. "Maar dat is wel een all-in prijs, de kosten van zijn kantoor en computer zijn daarbij inbegrepen" was het antwoord van wethouder stationsgebied H.Janssen (CDA) op de vraag van de SP-fractie wat de verklaring was voor dit krankzinnige tarief.
Het nieuwe Utrechtse college, bestaande uit PvdA, GroenLinks, CDA en Christenunie, wil de parkeertarieven in de binnenstad verhogen van ?2,67 naar ?3,85 per uur (+39%). In de betaald parkeerwijken rond de binnenstad gaan de tarieven naar ?2,30 (ruim een verdubbeling). Volgens verkeerswethouder De Weger (CU) "... mocht het wel wat hoger". In het AD/Utrechts Nieuwsblad van 6 september geeft hij als belangrijkste argument voor de enorme tariefstijging: "Het autoverkeer naar de binnenstad groeit snel, we zijn gedwongen die groei af te remmen, anders komt het verkeer op een dag helemaal vast te staan."
