Het nieuwe Utrechtse college, bestaande uit PvdA, GroenLinks, CDA en Christenunie, wil de parkeertarieven in de binnenstad verhogen van ?2,67 naar ?3,85 per uur (+39%). In de betaald parkeerwijken rond de binnenstad gaan de tarieven naar ?2,30 (ruim een verdubbeling). Volgens verkeerswethouder De Weger (CU) "... mocht het wel wat hoger". In het AD/Utrechts Nieuwsblad van 6 september geeft hij als belangrijkste argument voor de enorme tariefstijging: "Het autoverkeer naar de binnenstad groeit snel, we zijn gedwongen die groei af te remmen, anders komt het verkeer op een dag helemaal vast te staan."
Het Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Utrecht (OGU) berekent voor het beschikbaarstellen van een projectmanager voor de begeleiding van het nieuwe stadskantoor € 247.000 per jaar. "Maar dat is wel een all-in prijs, de kosten van zijn kantoor en computer zijn daarbij inbegrepen" was het antwoord van wethouder stationsgebied H.Janssen (CDA) op de vraag van de SP-fractie wat de verklaring was voor dit krankzinnige tarief.
Tijdens een besloten aandeelhoudersvergadering in de bossen van Soestduinen hebben de aandeelhouders van Hydron Midden-Nederland, ondanks een pleidooi van de gemeenten Utrecht en Hilversum voor uitstel, besloten om toch akkoord te gaan met de fusie van Hydron Midden-Nederland, Hydron-Flevoland en Vitens.
Na een vijf uur durend debat heeft de gemeenteraad van Utrecht, op voorstel van de SP, VVD, D66 en B&G, unaniem besloten om wethouder financien H.Janssen (CDA) opdracht te geven om op de aandeelhoudersvergadering van vandaag een uitstel van de fusie met drie maanden voor te stellen. De drie maanden moeten gebruikt worden om de voor- en nadelen van de voorgestelde fusie, alsmede eventuele alternatieven, beter te onderzoeken.
Op initiatief van de SP presenteerde professor Hans Schenk op dinsdag 29 augustus voor de raadscommissie Bestuur en Veiligheid zijn second opinion over de geplande fusie van waterbedrijf Hydron Midden-Nederland met Hydron Flevoland en Vitens. Is een fusie in het voordeel van Utrecht of is het beter de fusie te verwerpen? Schenks conclusie: begin er niet aan.
De acht miljoen klanten van Thames Water –ongeveer 15 keer zo groot als het Utrechtse waterbedrijf Hydron- zullen hun oren niet geloven als ze vernemen dat het Nederlandse nutsbedrijf “efficiencywinst” als belangrijkste argument aanvoert om samen te gaan met Hydron Flevoland en Vitens. Zij betalen op dit moment 211 pond (dat is 311 euro) voor hun drinkwater, twee keer zoveel als de klanten van Hydron.
Het nieuwe Utrechtse college, bestaande uit PvdA, GroenLinks, CDA en Christenunie, wil de parkeertarieven in de binnenstad verhogen van ?2,67 naar ?3,85 per uur (+39%). In de betaald parkeerwijken rond de binnenstad gaan de tarieven naar ?2,30 (ruim een verdubbeling). Volgens verkeerswethouder De Weger (CU) "... mocht het wel wat hoger". In het AD/Utrechts Nieuwsblad van 6 september geeft hij als belangrijkste argument voor de enorme tariefstijging: "Het autoverkeer naar de binnenstad groeit snel, we zijn gedwongen die groei af te remmen, anders komt het verkeer op een dag helemaal vast te staan."
